NộI Dung
Trong bài viết này: Phanh và dừng lại với ABSFreiner và dừng lại mà không có ABSReferences
Phanh trong xe bị mất từng chút một, sự đổi mới đòi hỏi. Thật vậy, hầu hết những chiếc xe được bán hiện nay đều được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Chúng tôi nhấn bàn đạp phanh, xe chạy chậm lại hoặc dừng lại mà không cần phải làm gì khác. Vì sự an toàn của bạn, điều quan trọng là học cách phanh và dừng ở khoảng cách ngắn nhất có thể, trong khi vẫn kiểm soát phương tiện của bạn.
giai đoạn
Phương pháp 1 Phanh và dừng với ABS
-
Đạp bàn đạp phanh một cách chắc chắn và nhẹ nhàng. Khi bạn phanh với một chiếc xe được trang bị ABS, bạn cảm thấy một sự rung động nhất định dưới chân, đôi khi đáng ngạc nhiên. Đừng sợ! Những chiếc phanh này hoạt động chính xác như thế. Đạp bàn đạp nhanh, nhưng dần dần. Chúng ta không được nhấn ngay lập tức và kỹ lưỡng. Đây là cách bạn sẽ có một phanh hoàn hảo. Mục tiêu là đến nơi, mà không vượt quá nó, tại điểm phá vỡ lực kéo của lốp xe. Hãy nhắc lại: chúng ta không bám vào bàn đạp như người bệnh ngay cả khi xe của bạn có ABS!- Kỹ thuật là đẩy bàn đạp một cách nhanh chóng và triệt để, đồng thời đặt chân trái của bạn sang một bên để không bị mất cân bằng.
- Khi bạn đã có đủ tốc độ giảm tốc, bạn không còn có thể nhấn bàn đạp và thậm chí hơi nhấc chân lên, trong khi vẫn duy trì phanh tốt.
-
Tránh phanh và quay đột ngột cùng một lúc. Nó là cần thiết để phanh và xoay nhẹ nhàng nhất có thể.Một vòng quay đột ngột của tay lái trong khi phanh và bạn có nguy cơ chỉ lembardée. Có bao nhiêu vụ tai nạn kịch tính xảy ra vì các tài xế muốn tránh một con vật đang băng qua và cuối cùng đâm vào một cái cây hoặc chiếc xe phía trước! Tất nhiên, khi một đứa trẻ đi lên trước xe của bạn, bạn không có lựa chọn nào khác ngoài việc xoay mạnh tay lái. Để lường trước những tình huống như vậy, thật tốt khi luyện tập ở một nơi thích hợp để xem chiếc xe của bạn phản ứng như thế nào trong những trường hợp như vậy. Dưới đây là một số kỹ thuật phanh.- Người quá khích : kỹ thuật này bao gồm xử lý trong khi tiếp tục chậm lại. Xe sau đó đâm mũi, áp lực vào lốp trước rất mạnh, tuân thủ đường cũng được, kiểm soát hướng là tối đa. Đây là một kỹ thuật cổ điển nên được làm chủ bởi tất cả các trình điều khiển.
- Đường mòn hãm : kỹ thuật này bao gồm trì hoãn đáng kể điểm hãm của nó trong khi kéo dài phanh của nó theo đường cong bằng cách "liếm" phanh theo nghĩa đen. Tải trọng trên trục trước lớn hơn một đường cong thông thường, lực kéo tốt hơn.
- Dừng khẩn cấp Nếu bạn không có lựa chọn nào khác, bạn phải tạo một đống, ngay cả ở giữa một ngã rẽ. Với một ABS, bạn phải nhấn bàn đạp phanh xuống hết cỡ. Nếu không có ABS, bạn phải phanh đủ mạnh (70%) trong khi xoay vô lăng.
-
Phanh động cơ không được thực hiện để phanh khẩn cấp. Theo tự nhiên, hộp số đã được thiết kế để thích ứng tốc độ động cơ với hoàn cảnh của đường. Nhìn chung, nó được sử dụng chủ yếu để tăng tốc. Ban đầu, nó không phải là một phần của hệ thống phanh. Trên một trailer bán, tất nhiên, nó khác. Trọng lượng của xe là như vậy mà việc sử dụng phanh động cơ là cần thiết để đi kèm với phanh thông thường. Trên một chiếc xe nhẹ, không cần thiết miễn là phanh của bạn ở trong tình trạng tốt. Tuy nhiên, có những tình huống cần thận trọng khi sử dụng phanh động cơ: đây là trường hợp, ví dụ, trên những đoạn đường dốc, đặc biệt nếu chúng dài và quanh co.- Trong trường hợp dốc cao, việc sử dụng phanh duy nhất sẽ dẫn đến quá nhiệt của đĩa và miếng đệm, có thể dẫn đến gãy phanh. Với phanh động cơ, bạn sử dụng ít phanh hơn, điều này sẽ chỉ hiệu quả hơn. Đổi lại, động cơ của bạn quay vòng quá mức và do đó tạo ra rất nhiều nhiệt, sẽ bị tiêu tan bởi mạch làm mát.
-
Tập trung vào nơi bạn muốn đi. Đừng nghĩ về những gì bạn muốn tránh. Sẽ rất khó để tránh một chướng ngại vật nếu chúng ta tập trung vào nó. Bây giờ, phản xạ tự nhiên chính xác là chỉ nhìn vào chướng ngại vật mà chúng ta muốn tránh bằng mọi giá. Những gì bạn cần làm trong vài giây, nhưng nó đòi hỏi phải được đào tạo trước, là xác định ở mỗi bên của chướng ngại vật những lỗ hổng có thể xảy ra và biết bạn đang ở đâu trong phanh, nếu bạn vẫn còn lề hay không.
Phương pháp 2 Phanh và dừng mà không có ABS
-
"Nghiền nấm". Trong trường hợp không có ABS, cần phải giảm tốc độ khác nhau. Bạn phải nhấn mạnh bàn đạp phanh để dừng lại, phanh không tăng. Tuy nhiên, không nhấn mạnh để tránh chặn các bánh xe. Có tất cả những khó khăn: tìm điểm của cuộc đua cho phép phanh tốt mà không chặn các bánh xe.Để đưa ra một thứ tự cường độ, cần phải dừng lại ở khoảng 1 cm từ điểm dừng của bàn đạp. Nếu bạn nhấn bàn đạp quá mạnh, phanh sẽ khóa và xe của bạn sẽ trở nên mất kiểm soát. -
Phanh ngay dưới khóa bánh xe. Đây được gọi là "điểm hãm": sau đó bạn có lực hãm tối đa. Bạn sẽ nghe thấy một tiếng hét yếu ớt cho bạn biết rằng bạn đang mất tốc độ, nhưng các bánh xe vẫn quay. Nếu bạn cảm thấy rằng chiếc xe đang thay đổi hướng đi, các bánh xe bị chặn. Sau đó cần phải nâng chân lên, sau đó phanh lại. -
Đừng nhìn vào chướng ngại vật bạn muốn tránh. Nhìn vào mỗi bên của chướng ngại vật những sơ hở có thể có. Nếu bạn bị thôi miên bởi chướng ngại vật này, bạn sẽ không thể quản lý phanh của mình theo lợi ích tốt nhất của bạn. Đó là phanh của bạn cần sự chú ý đầy đủ của bạn. -
Nhấn chân trái của bạn vào số lượng khoang hành khách. Do đó, bạn sẽ bảo vệ tốt hơn một chút trong trường hợp treo, nhưng trên hết nó sẽ giúp bạn liều phanh tốt hơn. -
Thực hành tìm điểm phanh. Kỹ thuật này hơi dài để thành thạo, vì vậy bạn phải thực hành trước, trên một bãi đậu xe trống chẳng hạn. Tương tự, càng thường xuyên càng tốt và khi đường cho phép, hãy thực hành di chuyển để phanh thật mạnh và nhẹ nhàng để tinh chỉnh các kỹ thuật phanh của bạn: nó có thể cứu mạng bạn, nếu có.- Trong một buổi đào tạo, để hình dung khoảng cách phanh, có hoặc không có bánh xe khóa, bạn có thể đặt các điểm đánh dấu trên mặt đất. Đặt điểm bắt đầu phanh và điểm đánh dấu cho từng loại phanh. Lưu ý sự khác biệt và rút ra kết luận có ý nghĩa.
- Một khả năng khác của phanh: cố tình chặn các bánh xe. Nâng chân bàn đạp để mở khóa các bánh xe, sau đó phanh lại đến điểm phanh. Ở đó, hai điều mặt trăng: hoặc bạn sẽ vượt quá điểm phanh hoặc bạn sẽ tìm đúng vị trí của bàn đạp. Tại thời điểm này, bạn sẽ thấy nếu bạn có được kỹ thuật này.
- Thông báo : Có một điểm hãm cho từng loại tình huống. Thực hành tìm nó trên những con đường khô, ướt, tuyết ... ở tốc độ nhỏ, trung bình và cao.