Làm thế nào để làm ướt một chiếc thuyền

NộI Dung

• giai đoạn
• Phần 1 Lựa chọn thiết bị phù hợp
• Phần 2 Chọn một điểm neo
• Phần 3 Ném

Trong bài viết này: Chọn thiết bị phù hợp Chọn điểm neoJeter lancre37 Tài liệu tham khảo

Điều quan trọng là neo đúng thuyền của bạn nếu bạn muốn nó duy trì vị trí neo đậu của nó. Hãy chắc chắn rằng bạn hiểu toàn bộ quy trình, đặc biệt là khi chọn điểm neo trước ném ném. Ngay cả khi bạn có một số neo, việc đọc hoặc duyệt phần lựa chọn neo sẽ cung cấp cho bạn thông tin tuyệt vời về việc sử dụng từng loại neo và cách đánh giá chất lượng của neo, dây chuyền hoặc cáp.

giai đoạn

Phần 1 Lựa chọn thiết bị phù hợp

1. 
   

   
   Lựa chọn không cho một neo phẳng. Một mỏ neo hoặc neo "Danforth" hoạt động ít hơn bởi trọng lượng của nó so với hình học của nó. Nó bao gồm hai chân khớp nối nhọn có thể xoay trên một góc 30 độ xung quanh lancet laxet. Mô hình neo này rất phổ biến trên thị trường. Nhờ trọng lượng của nó, một mỏ neo loại này giữ tốt hơn các loại khác bởi đáy bùn hoặc cát. Tuy nhiên, theo thiết kế, mỏ neo này có thể không chạm đáy bởi dòng điện mạnh. Giống như hầu hết các neo, nó cũng có thể treo trên đáy đá hoặc chướng ngại vật dưới nước và tạo ra vấn đề cho con tàu.
   • Phong cách đúc nhôm "Danforth", như "Pháo đài", có một sức mạnh giữ lớn. Một số biến thể của mô hình này có chân có thể điều chỉnh, cho phép bạn điều chỉnh nhịp đòn cho bùn đáy mềm. Một mỏ neo phẳng rộng có thể làm cho một neo bão tốt.

2. 
   

   
   
   
   Chọn một mỏ neo cày để neo trong một dòng điện mạnh hoặc trong một dòng biến. Neo này lấy tên của nó từ giống với chia sẻ cày.Nó có hiệu quả trên mặt đất mềm và, nếu đáy là cỏ, nó tốt hơn so với các neo nhẹ khác. Các neo loại này có xu hướng nặng hơn các neo tấm có cùng kích thước và do đó giữ dễ dàng hơn, nhưng với sức giữ thấp hơn. Sự khéo léo của thanh để xoay theo hướng kéo, ngăn chặn đột ngột lực kéo trên thân ném và làm cho mỏ neo này ít có khả năng trượt khi tàu bị kéo theo nhiều hướng.
   • Neo cày không có chân hoặc các bộ phận nhô ra khác, trên đó dây chuyền hoặc dây neo có thể cuộn. Tuy nhiên, trừ khi chúng có một davit bị phá hủy, chúng rất khó nắm bắt và đưa vào sử dụng.

3. 
   

   
   
   
   Chỉ sử dụng neo nấm nếu nỗ lực cần thiết không cao. Các neo của mô hình này được cung cấp với một mảnh trong hình dạng của đĩa hoặc đĩa, cố định ở cuối dương vật. Chúng không có sức mạnh nắm giữ lớn, nhưng chúng rất phù hợp với những chiếc thuyền nhỏ thường bị ướt bởi đáy mềm. Nếu thuyền của bạn có kích thước cho phép bạn sử dụng neo thuộc loại này, bạn có thể đưa ra lựa chọn này đặc biệt nếu bạn thường xuyên bị ướt với những khoản tiền rất cỏ.
   • Mô hình neo này được tìm thấy trên các dây neo được trang bị một kính chắn gió điện.

4. 
   

   
   Hỏi về neo đặc biệt. Có neo của nhiều loại và không có loại nào phù hợp cho tất cả các mục đích. Các mỏ neo vật lộn, rocking hoặc "Herreshoff", được sử dụng để neo thuyền nhỏ bằng đáy đá. Để có kết quả tốt nhất khi neo với các loại neo đặc biệt, bạn có thể sử dụng một neo đặc biệt, chẳng hạn như neo "móng vuốt", phù hợp để neo dưới đáy sỏi.

5. 
   

   
   Có một số neo cho các mục đích sử dụng khác nhau. Tùy thuộc vào những gì bạn làm với thuyền của bạn, có một số neo có kích cỡ khác nhau. Thực tế, neo chính của bạn rất hữu ích cho tất cả các mục đích, đặc biệt là neo trên một điểm câu cá. Một mỏ neo nhỏ hơn, dễ điều khiển, thích hợp để neo đậu cho bữa trưa trên biển hoặc cho các điểm dừng ngắn. Có trong tay một mỏ neo bão, đồ sộ hơn, để neo trong thời tiết xấu hoặc cho các điểm dừng đêm. Ngoài ra, luôn luôn thận trọng khi có một neo thay thế có trọng lượng phù hợp để thay thế neo chính trong trường hợp mất hoặc nếu bạn phải neo hai neo cùng một lúc.
   • Luôn luôn làm theo các khuyến nghị của người đóng thuyền của bạn khi chọn kích thước của neo của bạn. Tuy nhiên, bạn có thể có một thứ tự cường độ bằng cách nhìn vào trang này. Mua một cái neo lớn hơn chỉ định nếu thuyền của bạn bị tải bất thường.
   • Nếu nghi ngờ, luôn luôn mua một mỏ neo lớn hơn. Kích thước quan trọng hơn trọng lượng, nhưng cả hai tiêu chí đều có liên quan.

6. 
   

   
   Sử dụng neo chất lượng cao. Neo rất quan trọng cho sự an toàn của bạn và bạn phải cố gắng mua những chiếc neo tốt nhất có thể. Trước khi mua, kiểm tra từng neo xem có bị rỉ, mối hàn không đều hoặc thậm chí bị hỏng và các khuyết tật kim loại khác.

7. 
   

   
   Hãy chắc chắn rằng bạn có vấu boong hoặc con lăn neo phù hợp với thiết bị neo đậu của bạn. Bạn có thể có một cuộn răn đe gắn vào phía trước thuyền để lấy và đặt neo của bạn vào vị trí. Tuy nhiên, lưu ý rằng mỗi cuộn chỉ phù hợp với một số kiểu neo nhất định. Nếu không, hãy chắc chắn có các cầu bắt chắc chắn để bảo đảm cáp lancet.

8. 
   

   
   Tìm hiểu làm thế nào để chọn một cáp neo nylon. Chuỗi, dây chuyền và sự kết hợp của các bộ phận kết nối thiết bị phóng với dạng thuyền dây neo. Độ đàn hồi của nylon cho phép nó đáp ứng tốt với những thay đổi về hướng gió và dòng điện. Bạn có thể sử dụng một đầu nylon trong dây neo của bạn, miễn là nó chắc chắn và có chất lượng tốt. Thật dễ dàng để xử lý và hơn nữa, chi phí của nó tương đối thấp, ngay cả khi bạn không phải mặc cả về chất lượng.
   • Một sợi dây nylon bện với ba sợi chống lại nicks. Do đó, nó rất thích hợp để đi xuống đáy biển. Tuy nhiên, nó phải được thay thế, ngay khi nó trở nên cứng dưới tác dụng của muối. Chọn cáp ba lõi cỡ trung bình không dễ bị đứt.
   • Một sợi dây nylon bện chắc chắn hơn và dễ làm việc hơn, nhưng nó không phù hợp với điều kiện ẩm ướt thường xuyên vì nó không chịu được rách và bị rách đủ.

9. 
   

   
   Xác định chuỗi neo tốt nhất để sử dụng. Một chuỗi tốn kém hơn và việc thực hiện của nó đòi hỏi nhiều năng lượng hơn, nhưng nó có khả năng chống lại dòng chảy mạnh hơn và giúp nhanh chóng chạm đáy. Cố gắng tìm một chuỗi neo chất lượng cao với bề ngoài đồng nhất, biểu thị sự mạ điện đồng nhất. Các lựa chọn tốt nhất của chuỗi neo bao gồm chuỗi "BBB", chuỗi "hi-test" và chuỗi "cuộn chứng minh". Hãy chắc chắn rằng dây chuyền phù hợp với kính chắn gió. Đây là một thiết bị được sử dụng để cho mượn và xích trong quá trình neo.
   • Mỗi lưới của một chuỗi "bằng chứng cuộn" có dòng chữ "G 3".
   • Chuỗi "BBB" rất mạnh mẽ với kích thước mắt lưới nhỏ phù hợp với kính chắn gió nhỏ. Những người sử dụng dây neo hoàn toàn chuỗi thích cài đặt mô hình chuỗi này.
   • Một chuỗi "hi-test" là rắn, nhưng nhẹ. Sử dụng một chuỗi của mô hình này nếu bạn đang muốn tiết kiệm trọng lượng.
   • Các chuỗi neo được sản xuất bởi các công ty Bắc Mỹ mạnh hơn một số chuỗi được sản xuất ở các khu vực khác. Nếu bạn sống ở nơi khác và không muốn mua chuỗi nhập khẩu, bạn có thể tìm hiểu từ các thủy thủ hoặc ngư dân địa phương.

10. 
    

    
    Hãy nhớ sử dụng cả hai loại vật liệu. Một dây neo bao gồm hai chiều dài, một mặt trăng kênh và cáp khác, có những ưu điểm và nhược điểm của cả hai vật liệu. Ngoài ra, nó yêu cầu sử dụng một lưới bổ sung để lắp ráp chắc chắn hai chiều dài. Cuối cùng, các cuộc thảo luận về những lợi thế và bất lợi của hai tài liệu chạm vào một số khía cạnh. Trước khi lựa chọn, hãy xem xét yêu cầu một thủy thủ có kinh nghiệm.
    • Nếu bạn sử dụng dây chuyền làm ẩm toàn chuỗi, bạn luôn có thể chèn chiều dài nylon để cải thiện độ đàn hồi của dây chuyền và tăng trọng lượng. Một đầu của dây cáp được đánh vào đầu dây bị giam giữ, đầu còn lại được gắn vào dây xích bằng cách sử dụng móng vuốt ở khoảng cách 1,2 m trở lên tính từ điểm gắn dây xích vào phía trước thuyền.

11. 
    

    
    Sử dụng dây cáp hoặc chuỗi có đường kính đủ. Dây nylon phải có đường kính 4,8 mm đối với thuyền có chiều dài dưới 3 m và đường kính 9,5 mm nếu chiều dài nhỏ hơn 6 m. Tăng đường kính này thêm 3,2 mm cho mỗi 3 m thêm nếu chiều dài không vượt quá 6 m. Một chuỗi có thể có đường kính nhỏ hơn 3,2 mm so với cáp cho kích thước thuyền này.

Phần 2 Chọn một điểm neo

1. 
   

   
   Sử dụng bản đồ của bạn và ý thức của bạn về biển để tìm một nơi tốt. Trên bản đồ, bạn có thể đọc độ sâu của nước và xác định các khu vực được lên kế hoạch để neo đậu. Cố gắng tìm một điểm neo nơi đáy phẳng. Nói chung, một đáy mềm và tương đối không có rong biển, rất thích hợp để neo thuyền. Tránh những nơi có dòng chảy mạnh hoặc những nơi tiếp xúc với thời tiết, đặc biệt nếu bạn ướt trong đêm.
   • Nếu bạn đang có kế hoạch dừng tại một điểm câu cá hoặc địa điểm cụ thể khác, hãy nhớ rằng một điểm neo đậu phải theo chiều gió của điểm đến của bạn.

2. 
   

   
   Trước khi bạn ướt, kiểm tra độ sâu của nước và không gian có sẵn. Đo độ sâu của nước tại điểm neo và nhân nó với 7. Giá trị này tương ứng với khoảng cách giữa thuyền của bạn và thuyền. Nếu hiện tại hoặc gió thay đổi, thuyền của bạn sẽ có thể chạy mà không gặp rủi ro. Hãy chắc chắn rằng bạn có đủ không gian theo mọi hướng. Không ướt không bao giờ thuyền của bạn ở một nơi mà độ lệch bán kính không đủ để cho phép nó ở một khoảng cách vừa đủ với các thuyền khác.
   • Đừng bao giờ nghĩ rằng những chiếc thuyền khác có cùng chiều dài chuỗi với bạn hoặc họ sẽ tránh theo cùng một hướng. Nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào, hãy kiểm tra với các thuyền trưởng của thuyền khác về điểm neo đậu của họ và chiều dài của dòng họ đặt trong nước.
   • Các hướng dẫn sau đây cung cấp cho bạn thêm chi tiết về cách xác định độ dài dòng được đưa vào nước.

3. 
   

   
   Đo độ sâu của nước bằng cách khoanh vùng khu vực neo đậu mà bạn đã chọn. Điều này sẽ cho phép bạn phát hiện ra các thân tàu chìm hoặc các vật cản khác có thể làm hỏng thuyền của bạn khi nó sẽ tránh xung quanh neo của nó.
   • Nếu bạn tìm thấy những nơi nông, bạn phải tìm một điểm khác để ném ném.

4. 
   

   
   Kiểm tra báo cáo thời tiết và dự đoán thủy triều. Để tránh những bất ngờ khó chịu, bạn phải biết thời điểm thủy triều cao tiếp theo và thủy triều. Nếu bạn ở neo trong hơn một hoặc hai giờ, bạn phải lắng nghe dự báo thời tiết và, nếu cần, sắp xếp cho một cơn gió mạnh hoặc bão.

5. 
   

   
   Chọn khởi động để đặt trong nước. Bây giờ bạn cần có một ý tưởng tốt về khu vực neo đậu của bạn. Nếu bạn dự đoán gió mạnh hoặc thủy triều cao hoặc nếu bạn lo lắng về một vụ va chạm nếu mỏ neo của bạn không giữ được đáy, đừng ngần ngại sử dụng neo chống bão với khả năng giữ vững tuyệt vời. Trong hầu hết các trường hợp, neo chính hoặc neo nhẹ của bạn sẽ thực hiện công việc.
   • Để biết thêm thông tin, hãy đọc phần về lance.
   • Trong điều kiện khó khăn, bạn sẽ buộc phải chạm nổi, nghĩa là neo một neo ở phía trước và một ở phía sau. Lướt theo cách này nếu những chiếc thuyền lân cận bị ướt theo cách này, bởi vì những chiếc thuyền đã neo đậu không làm điều tương tự như những người có hai người ướt. Ngoài ra, các dây neo của các thuyền khác nhau có thể vướng vào.

6. 
   

   
   Đứng trong làn gió của điểm neo và tiếp cận với tốc độ vừa phải. Sau đó dừng lại khi bạn đang ở đúng vị trí. Khi bạn dừng lại, tàu nên đi với tốc độ thấp dưới tác động của gió hoặc dòng điện. Đó là khi bạn bị ướt.
   • Nếu biển lặng, bạn sẽ cần người lái tàu đánh trả từ từ. Thay vì hét lên mệnh lệnh của bạn, hãy nghĩ đến việc xác định trước, cử chỉ để truyền một số lệnh nhất định ở khoảng cách xa, chẳng hạn như "bắt đầu", "dừng lại", "tăng sức mạnh", "giảm sức mạnh".

7. 
   

   
   Đặt độ dài đường để đặt trong nước và xoay đường ngay khi bạn đạt đến điểm này. Trước khi bạn ném ném, hãy xác định độ dài bạn sẽ cần và chuyển đường thẳng trên một ván sàn ở khoảng cách thích hợp. Mối quan hệ giữa chiều dài của dây neo và độ sâu của nước dưới thuyền phải đủ để nơi neo đậu được an toàn. Một nguyên tắc tốt là chọn tỷ lệ 7/1 cho dây neo và 5/1 cho dây chuyền đầy đủ. Tăng tỷ lệ này lên 10/1 trở lên trong điều kiện bão hoặc nếu ném liên tục vào đáy. Tỷ lệ này càng cao, hướng của đường của bạn sẽ tiếp cận theo chiều ngang càng cao và việc phóng tàu sẽ càng vững chắc.
   • Đo từ sự trôi dạt và không từ bề mặt của nước. Nếu độ sâu là 3 m và mũi tàu cao hơn 1,2 m so với mực nước, thì tổng độ sâu cần tính đến là 4,2 m. Tỷ lệ 7/1 yêu cầu 4.2 × 7 = 29.4 m đường.
   • Kiểm tra hướng dẫn sử dụng hoặc hướng dẫn trực tuyến để xem làm thế nào để tạo một nút thắt chắc chắn trên dây.
   • Sử dụng tỷ lệ thấp hơn tỷ lệ được liệt kê ở trên nếu bạn cần xóa chướng ngại vật và không thể tìm thấy bến lớn hơn. Đừng dựa vào một thiết bị thấp khi nó xấu hoặc bạn qua đêm tại mỏ neo.

Phần 3 Ném

1. 
   

   
   Từ từ thả ném qua xác tàu (rửa thuyền). Ban đầu, giữ cho dây neo căng ra để ném trực tiếp tốt hơn cho đến khi chạm đáy. Sau đó để dòng chạy với tốc độ tương đương với thuyền. Bạn sẽ phải có một đường thẳng ở phía dưới và không phải là một đường đông đúc có thể kết thúc rối.
   • Hãy chú ý đến bàn chân và bàn tay của bạn để chúng không bị kẹt bởi đường kẻ, điều này có thể gây ra tai nạn nghiêm trọng cho bạn. Thông báo cho hành khách của bạn về sự nguy hiểm và ngăn chặn trẻ em và vật nuôi tiếp cận.
   • Không ném ném quá mức, nhưng hạ thấp từ từ để tránh vướng vào dòng.
   • Không ướt không bao giờ Một mỏ neo ở phía sau trừ khi bạn có một mỏ neo đã ướt ở phía trước và bạn cần chạm nổi. Neo một neo ở phía sau có thể lật thuyền.

2. 
   

   
   Sau khi đặt một phần ba dòng xuống nước, cố định chắc chắn và để tàu đi. Thuyền sẽ đến với gió hay gió. Sau khi ném một phần ba chiều dài, bảo đảm đường dây chắc chắn và để thuyền tiếp tục chiến đấu. Dòng sẽ cứng lại và cây thương sẽ treo nhẹ nhàng ở phía dưới.
   • Nếu con tàu không làm đầu, bạn phải thử lần thứ hai, vì cô ấy đã không treo dưới đáy. Chọn một điểm neo khác nếu cần.

3. 
   

   
   Tiếp tục buông dây để tăng cường neo. Hãy buông lơi khi thuyền dừng lại. Sau đó, bật dòng trên cleat khi bạn đã đi 2/3 chiều dài dự định. Hãy để thuyền tiếp tục chiến đấu để đảm bảo vị trí sân. Lặp lại thao tác lần thứ hai, để phần còn lại của dòng đi.

4. 
   

   
   Xoay dòng xung quanh cleat răn đe. Cố định dây neo vào dây chằng răn đe. Bắn nó để kiểm tra khả năng cho phép, nhưng điều này đòi hỏi nhiều hành động hơn, như sẽ được mô tả dưới đây. Nếu bạn không hài lòng, bạn phải quay trở lại neo. Cố gắng tìm các điểm khác với điều kiện tốt hơn.

5. 
   

   
   Kiểm tra hành vi của neo bằng cách sử dụng một số đắng. Đầu tiên, chọn hai điểm đáng chú ý trên mặt đất và quan sát vị trí tương đối của chúng. Ví dụ, một căn chỉnh được hình thành bởi một ngọn hải đăng và một cái cây hoặc hai tảng đá cách nhau một inch khi bạn giữ cánh tay mở rộng. Có người lái xe đánh lại để làm cứng dây neo, sau đó bảo anh ta dừng động cơ. Thuyền sẽ trở về vị trí ban đầu tương ứng với cùng một vị trí tương đối của hai vị đắng mà bạn quan sát thấy trước đó.
   • Bạn phải tiếp tục neo nếu vị trí tương đối của hai vị đắng đã thay đổi và bạn không thay đổi vị trí trong quá trình điều động.
   • Thay vì hét lên mệnh lệnh của bạn với người lái xe, hãy cố gắng phát triển cử chỉ để giao tiếp với anh ta từ xa.

6. 
   

   
   Duy trì neo bằng động cơ. Cái này được gọi là để làm cho đầu vào lancre và liên quan đến việc điều động để chôn vùi sâu hơn vào đáy. Yêu cầu người lái xe đánh bại tất cả các cách, cho đến khi bạn làm cứng dây neo, sau đó dừng động cơ.
   • Kiểm tra sự sắp xếp của bạn trong quá trình điều động để đảm bảo rằng vị trí neo của thuyền không bị thay đổi.

7. 
   

   
   Kiểm tra vị trí của thuyền bằng cách lấy vòng bi thường xuyên bằng la bàn. Lấy vòng bi của một vài người cay đắng xung quanh bạn và viết chúng vào nhật ký. Làm điều này ngay khi tàu ướt và 15 đến 20 phút sau, để đảm bảo rằng neo được duy trì đúng cách. Kiểm tra lại mỗi giờ hoặc 30 phút tùy thuộc vào thời gian làm ướt.
   • Máy thu GPS thường được trang bị một thiết bị báo động kích hoạt khi thuyền bắt đầu trôi.
   • Nếu bạn đang nghĩ đến việc neo đậu vào ban đêm, hãy cố gắng có ít nhất một trái đắng sáng, nếu không hãy sử dụng GPS.
   • Đối với một neo đậu qua đêm, sắp xếp cho một dịch vụ thay đổi để phi hành đoàn có thể theo dõi, lần lượt, hành vi tốt của neo.