NộI Dung
- giai đoạn
- Phương pháp 1 Kiểm soát mạch chất lỏng của ô tô
- Phương pháp 2 Kiểm tra phanh, dây đai và ống của xe hơi
- Phương pháp 3 Điều khiển hệ thống điện của ô tô
- Phương pháp 4 Thực hiện bảo dưỡng bên ngoài xe hơi
Mọi chủ sở hữu xe hơi đều biết việc bảo dưỡng chiếc xe của họ quan trọng như thế nào đối với cả sự an toàn và độ tin cậy, nhưng đó là một ngân sách lớn nếu bạn có mọi thứ được thực hiện bởi một thợ máy. Việc bảo dưỡng một chiếc xe bao gồm một loạt các thử nghiệm và thay thế rất khác nhau. Không phải ai cũng có thể bảo dưỡng đầy đủ phương tiện của mình, nhưng một số thao tác rất dễ thực hiện. Để tránh bị một thợ máy độc hại hắt hủi, cũng tốt để biết có vấn đề gì với chiếc xe của bạn trước khi nó được sửa chữa.
giai đoạn
Phương pháp 1 Kiểm soát mạch chất lỏng của ô tô
- Biết bảo dưỡng xe của bạn là gì. Nếu có các hoạt động bảo trì chung cho tất cả các phương tiện, thì cũng có những biến thể và đôi khi là sự khác biệt thực sự. Để biết chúng, hãy đọc kỹ hướng dẫn do nhà sản xuất cung cấp (các hoạt động bảo trì được chi tiết). Điền vào hoặc điền vào sổ bảo trì khi bạn đi cùng.
- Trong số các hoạt động bảo trì khác nhau rất nhiều từ nhà sản xuất này sang nhà sản xuất khác, có sự thay đổi của vành đai thời gian, nếu không được thực hiện, có thể gây ra sự kết thúc của động cơ!
- Nếu bạn không còn có tập sách của nhà sản xuất, hãy biết rằng nó có thể được tải xuống ở định dạng PDF trên trang web của nhà sản xuất được đề cập.
-
Theo dõi mức chất lỏng. Trong một chiếc xe hơi, nhiều chất lỏng lưu thông để đảm bảo hoạt động đúng. Trong số đó, chất làm mát, phanh, tay lái trợ lực hoặc máy rửa kính chắn gió. Trên một số hồ chứa có hai dòng, một mức tối thiểu và một mức khác tối đa. Các cấp độ phải nằm giữa các nhãn hiệu này.- Để làm lại các mức này, cần tham khảo trước sổ bảo dưỡng của nhà sản xuất để đặt đúng sản phẩm, đặc biệt là dầu động cơ hoặc dầu phanh hoặc lái xe được hỗ trợ.
- Để làm lại các cấp độ, chỉ cần tháo nắp của xe tăng, đổ đầy chúng, sau đó đóng lại cẩn thận.
-
Thường xuyên thoát nước. Dầu động cơ được thay đổi hàng năm hoặc cứ sau 20 đến 30.000 km. Để thoát nước, nâng phía trước của xe, trượt một thùng chứa trên bu lông xả của hố thu dầu. Hoàn tác bu-lông này và chờ cho đến hết cống. Tháo rời bộ lọc dầu, làm sạch bộ phận hỗ trợ bộ lọc, tra dầu vào miếng đệm lọc mới, sau đó siết chặt, nhưng không quá nhiều. Lắp lại các bu lông cống.- Đổ đầy dầu vào động cơ và để làm điều này, hãy làm theo các khuyến nghị của nhà sản xuất cả về số lượng và chất lượng.
- Có nhiều loại dầu, một số cổ điển, một số khác cụ thể hơn. Việc lựa chọn loại dầu này hay dầu tất nhiên phụ thuộc vào động cơ, mà còn cả thời tiết và kiểu lái xe của bạn (yên tĩnh hay thể thao).
-
Thay đổi bộ lọc không khí của bạn mỗi năm. Trong giấy, nó cho phép giữ lại bụi không khí để chúng không được tìm thấy trong động cơ. Một số bộ lọc sẽ được làm sạch hoặc thay đổi hàng năm. Bộ lọc được đặt trên đỉnh của chiếc xe trong một vỏ được gắn cố định một vòi nhựa, sự xuất hiện của không khí. Vỏ có nắp giữ bằng ghim được thổi bằng tay hoặc bằng tuốc nơ vít.- Khi vỏ được mở, hãy xem cách cài đặt bộ lọc, loại bỏ nó và đặt bộ lọc mới theo đúng hướng.
- Với bộ lọc ngồi phẳng, thay thế nắp và sau đó là mặt hàng chủ lực.
Sử dụng nhiên liệu phù hợp. Lindice doctane đo khả năng chống cháy của nhiên liệu. Động cơ mạnh mẽ cần nhiên liệu với xếp hạng doctane cao. Nhà sản xuất xe của bạn chỉ ra trong tập sách và trên nhãn dán các loại nhiên liệu được phép. Đặt một nhiên liệu không phù hợp sẽ kết thúc trong thời gian dài bằng cách làm hỏng động cơ.- Ngày nay, tại Pháp, áp dụng luật mới của châu Âu về việc mã hóa nhiên liệu: SP 95 E10 trở thành E10, diesel ...
- Trong trường hợp xảy ra lỗi nhiên liệu, hãy dừng mọi thứ lại và nhờ thợ máy hoặc đại lý của bạn tư vấn. Sự cố này ngày càng hiếm ngày nay.
-
Lắp đặt bộ lọc nhiên liệu mới. Sự thay đổi này xảy ra cứ sau 40.000 km. Bộ lọc này nằm ở thượng nguồn của mạch cấp liệu giữ lại các tạp chất từ nhiên liệu. Bộ lọc này ở dạng xi lanh với một vòi đến từ xe tăng và một bộ lọc khác đi đến bộ chế hòa khí. Vị trí của nó thay đổi từ xe này sang xe khác, nhưng thường nhất là dưới gầm xe. Tháo các kẹp ống và kéo chúng để giải phóng chúng, cẩn thận để đặt một thùng chứa phục hồi. Sử dụng một tuốc nơ vít, tháo cổ áo lọc và kéo nó ra.- Hãy nhìn kỹ vào cách cố định bộ lọc, đặc biệt là hướng lắp của nó, vì có cảm giác lưu thông xăng.
- Lắp lại bộ lọc mới theo đúng hướng, kết nối lại các ống thật kỹ, sau đó siết chặt các kẹp, bộ lọc và các ống.
- Nếu cổ áo bị hỏng, hãy mua cái mới. Vì vậy, bạn sẽ không có vấn đề.
-
Thanh lọc hệ thống làm mát hàng năm. Nâng rửa xe, sau đó đặt một thùng chứa phục hồi dưới van chảy máu tản nhiệt. Mở van này và để chất lỏng chảy chậm. Khi xong, gửi nước sạch đến bộ tản nhiệt. Khi chất lỏng chảy ra, đóng van, đổ đầy bộ tản nhiệt lần này là chất làm mát tốt.- Thông thường, chất lỏng bao gồm một nửa sạch hơn và một nửa nước. Có những lon thương mại có sẵn để sử dụng.
- Trong tập sách của nhà sản xuất, bạn sẽ tìm thấy tất cả các chỉ dẫn (loại và số lượng) liên quan đến chất lỏng được đặt, ngay cả khi chất lỏng này khá bất kỳ (rượu).
-
Làm sạch bên ngoài bộ tản nhiệt. Các hoạt động không phải lúc nào cũng dễ dàng vì tính chính xác của vị trí của nó. Trong nhiều tuần, bên ngoài bộ tản nhiệt được bao phủ bởi côn trùng và bụi bẩn cuối cùng che phủ vây làm mát. Mua một chất tẩy rửa và xử lý cả hai mặt của bộ tản nhiệt. Để trong vài phút, sau đó rửa sạch với nước sạch.- Tất nhiên, như với bất kỳ sản phẩm thương mại nào, bạn phải đọc hướng dẫn để có kết quả tốt nhất.
Phương pháp 2 Kiểm tra phanh, dây đai và ống của xe hơi
-
Thay má phanh cứ sau 80.000 km. Không cần phải cho bạn thấy hậu quả chết người của miếng đệm bị lỗi! Đèn bật sáng khi đến lúc thay đổi chúng. Sau khi khóa xe, nâng xe ở bánh xe. Lấy bánh xe ra, định vị hai tấm trong giá đỡ, ở cả hai mặt của đĩa. Tháo các chốt giữ bằng một cú đấm pin và sau đó các miếng đệm. Làm sạch caliper, đẩy pít-tông phanh trở lại càng xa càng tốt với thanh cứng hoặc dụng cụ cụ thể.- Bây giờ bạn có thể thiết lập các miếng đệm mới chú ý đến hướng giới thiệu.
- Khi mọi thứ đã ở đúng vị trí và đối xứng, đẩy các chốt lại và áp dụng bàn đạp phanh để giữ các miếng đệm vào đĩa. Thay thế bánh xe, sau đó bu lông siết nhẹ, hạ thấp xe và siết chặt bu lông.
- Lặp lại các thao tác này cho mỗi bánh xe (trước và sau) với kiểu phanh này.
-
Thay đổi một vành đai phụ kiện bị lỗi. Bất kỳ vành đai bị nứt hoặc sờn phải được thay thế. Cũng kiểm tra độ căng của đai. Trên các phương tiện ngày nay, một vành đai thư giãn là một vành đai phải được thay đổi. Sử dụng một hình vuông, được gắn ở phần cuối của một phần mở rộng phím và được đẩy vào lỗ ở giữa con lăn căng, bạn sẽ thực hiện một phần tám của một lượt ngược chiều kim đồng hồ: dây đai thư giãn, nó chỉ còn lại để tháo ra . Mặt khác, thường là xe cũ, nới lỏng bu-lông căng của máy phát điện để giải phóng căng đai. Tháo đai bên cạnh, sau đó đặt đai mới trở lại theo cách tương tự.- Một vành đai phụ kiện có hoa văn được xác định rõ, không có gì lạ mắt nếu bạn không muốn làm hỏng động cơ của mình. Đừng ngần ngại tham khảo Đánh giá kỹ thuật về mô hình của bạn để tìm ra vành đai nên đi đâu.
- Để điều chỉnh độ căng, nếu bạn có một con lăn căng, hãy sử dụng lại phần mở rộng với hình vuông, nhưng xoay theo hướng ngược lại của quá trình tháo gỡ. Nếu đó là một hệ thống có tab căng theo hình vòng cung, ban đầu bạn siết chặt các bu lông bằng tay, sau đó bạn ấn bằng một tay trên máy phát điện để thắt chặt đai: ở đó, bạn siết chặt các bu lông.
-
Thay thế bất kỳ ống làm mát đang trong tình trạng kém. Thực hiện, và không phải lúc nào cũng dễ dàng, việc kiểm tra chung các ống, những cái bị nứt hoặc nứt sẽ được thay đổi. Trước khi tháo vòi, đặt một thùng chứa để thu chất lỏng còn lại, sau đó tháo hai dây buộc (tùy thuộc vào kiểu máy, sử dụng tuốc nơ vít hoặc một cặp kìm). Tháo ống và mang theo bên mình để mua một ống giống hệt nhau về hình dạng, chiều dài và đường kính bên trong.- Lắp đặt ống mới theo hướng thích hợp và cài đặt lại các kẹp.
- Đổ đầy hệ thống làm mát của bạn bằng hỗn hợp 50% chất lỏng thương mại và 50% nước.
Phương pháp 3 Điều khiển hệ thống điện của ô tô
-
Làm sạch các cực pin mỗi năm. Qua nhiều tháng, các cực của pin được phủ một lớp trắng hoặc xanh lục, đó là sự ăn mòn của chì, tiếp xúc điện không còn tối ưu. Thu thập cờ lê (phẳng hoặc ổ cắm) 10 để nới lỏng đầu tiên lug cáp âm (cáp màu đen được đánh dấu "-"), tháo lug ra khỏi thiết bị đầu cuối và véo cáp để nó không thể tiếp xúc với thiết bị đầu cuối. Biện pháp phòng ngừa này được thực hiện, làm điều tương tự với cáp màu đỏ ("+"). Chuẩn bị một miếng dán làm sạch bằng cách làm ẩm một muỗng baking soda và thu thập một bàn chải đánh răng cũ.- Sau khi loại bỏ khoản tiền gửi lớn nhất bằng thìa, hãy chải bằng một ít bicarbonate dán các thiết bị đầu cuối và vỏ.
- Rửa sạch các thiết bị đầu cuối và vấu bằng miếng bọt biển ẩm, sau đó lau khô chúng trước khi kết nối lại.
- Kết nối lại đạo trình dương (màu đỏ) trước, sau đó là đạo trình âm (màu đen).
-
Kiểm tra đèn của bạn. Thay bóng đèn bị cháy. Với một người bạn sẽ đứng phía trước và sau xe, kiểm tra xem vị trí, đèn chéo và đèn chiếu sáng đầy đủ có hoạt động tốt không. Tất nhiên, bạn sẽ không quên kiểm tra bốn đèn nhấp nháy, đèn cảnh báo nguy hiểm và đèn dự phòng.- Việc tiếp cận bên trong hệ thống rửa được thực hiện bởi bên trong động cơ (đôi khi hẹp) và đèn hậu nằm trong cốp xe, cần phải hoàn tác lớp lót.
- Nói chung, bạn phải ngắt kết nối pad kết nối (hình vuông bằng nhựa màu đen trong đó dây đến), sau đó xoay giá đỡ bóng đèn bằng nhôm. Kéo bộ về phía bạn và thay thế bóng đèn. Đặt một bóng đèn giống hệt nhau. Lắp ráp lại mọi thứ theo hướng ngược lại của quá trình tháo gỡ (hỗ trợ, miếng đệm).
- Nếu bản năng bạn không đến, hãy đọc hướng dẫn trong tập sách của nhà sản xuất, nếu không hãy xem video về chủ đề này trên Internet.
-
Kiểm tra cầu chì. Có một hoặc hai hộp cầu chì trên các phương tiện ngày nay, một hộp nằm dưới bảng điều khiển bên trái, hộp còn lại nằm trong khoang động cơ. Để biết cầu chì nào bảo vệ thiết bị này, hãy tham khảo sách nhỏ của nhà sản xuất. Khi cầu chì bị hỏng được xác định, hãy tháo nó bằng tay hoặc bằng một cặp kìm và thay thế bằng cầu chì theo cách chính xác như vậy.- Giá trị trong ampe được đánh dấu trên mỗi cầu chì. Để bảo vệ các mạch của bạn, bạn phải thay thế các cầu chì bằng các cầu chì khác có cùng giá trị.
- Nếu bạn không thể tìm thấy hộp cầu chì hoặc nếu bạn không có sơ đồ nối dây của hệ thống, hãy xem Internet, bạn sẽ tìm thấy những gì bạn đang tìm kiếm.
-
Thay nến thường xuyên. Họ thay đổi cứ sau 30 đến 60.000 km. Mở nắp trước và xác định vị trí các dây đánh lửa (4 hoặc 6 tùy thuộc vào số lượng xi lanh). Kéo vào cabbon của một trong những chủ đề này và bạn sẽ thấy đỉnh của ngọn nến. Để loại bỏ nó, hãy tháo nó bằng bugi phù hợp.- Đặt nến của bạn. Hoạt động này ngày càng ít được thực hiện ngày nay nhờ chất lượng của nến. Tuy nhiên, nếu bạn muốn tự điều chỉnh chúng, bạn sẽ cần phải lấy một bộ nêm, chèn một trong số chúng vào giữa hai điện cực và chạm vào phía trên để có khoảng cách mong muốn.
- Khi nến cũ được gỡ bỏ, hãy trình bày cái mới trong lỗ và siết chặt bằng tay lúc đầu, mà không làm hỏng sợi. Kết thúc bằng cách vắt bằng cờ lê nến. Không cần phải run như chết tiệt!
- Thay thế cabbon và tiến tới nến tiếp theo.
-
Điều khiển thiết bị điện tử nhúng. Xe ngày nay bị đánh cắp với thiết bị điện tử và những lỗi không phải là hiếm. Để phát hiện ra chúng, bạn cần một thiết bị chẩn đoán OBD-II. Nếu đèn cảnh báo động cơ bật trên bảng điều khiển, hãy tắt đánh lửa, sau đó cắm thiết bị chẩn đoán OBD-II vào ổ cắm bên dưới bảng điều khiển. Biến khóa đánh lửa thành một notch, vì vậy đừng khởi động nó, bật thiết bị chẩn đoán và xem những gì nó hiển thị.- Tùy thuộc vào thiết bị, bạn sẽ có mã hoặc mã và giải thích chi tiết hơn. Trong trường hợp đầu tiên, bạn sẽ phải truy cập trang web của nhà sản xuất thiết bị chẩn đoán để biết bản chất của sự cố.
- Đừng che giấu nó! Thiết bị này là khó khăn để xử lý, ít nhất là kết quả của nó. Lỗi thường mở cho các vấn đề cơ học rất khó giải quyết nếu bản thân bạn không phải là thợ máy.
- Sau khi sửa chữa xong, hãy kết nối lại thiết bị chẩn đoán của bạn để xóa mã lỗi và tắt đèn bảng điều khiển.
- Tất nhiên bạn có thể mua một thiết bị chẩn đoán OBD-II trong một cửa hàng chuyên dụng, nhưng tốt nhất là có một thiết bị, một số nhà cung cấp dịch vụ đồng ý làm xét nghiệm miễn phí ... miễn là bạn sửa chữa tại nhà!
Phương pháp 4 Thực hiện bảo dưỡng bên ngoài xe hơi
-
Kiểm tra áp suất lốp. Nếu cần thiết, phục hồi chúng. Tại trạm dịch vụ, bạn sẽ tìm thấy một dấu hiệu bên cạnh trạm lạm phát cho biết áp lực được áp dụng cho mỗi lốp xe. Những áp lực này cũng nằm ở rìa của một trong những cánh cửa của chiếc xe của bạn hoặc trong tập sách của nhà sản xuất. Với thông tin này, hãy tháo nắp van nhỏ, ấn vào kẹp ống lạm phát, sau đó đi đến trạm để bơm lốp (nút ấn). Sau khi đạt được áp suất, hãy tháo vòi và thay thế nắp vặn nhỏ.- Trong các trạm dịch vụ, việc cài đặt bao gồm đường ống, mặt số hiển thị áp lực và hai nút, một nút để bơm hơi, nút còn lại để xì hơi.
- Có lốp xe được bơm căng tốt giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và tránh hao mòn lốp sớm.
-
Xem tình trạng của lốp xe của bạn. Trong các rãnh của lốp xe, bạn sẽ thấy rằng có những nhân chứng tẩy, cụ thể là sự tăng trưởng nhỏ. Khi lốp bị mòn, các đèn cảnh báo này, ban đầu bị lõm xuống, sẽ đến mức của lốp. Đây là dấu hiệu cho thấy bạn cần thay lốp.- Bạn cũng có thể trượt trong các rãnh của đồng xu euro. Nếu một nửa dải màu vàng biến mất, hãy nói rằng sẽ mất vài tháng để thay lốp.
- Nếu màu vàng hầu như không biến mất, lốp xe phải được thay đổi ngay lập tức.
-
Trao đổi lốp xe của bạn cứ sau 10.000 km. Để có được độ mòn lốp đồng đều, bạn phải chuyển lốp sau và lốp trước. Đối với điều này, bạn phải nâng toàn bộ chiếc xe và đặt nó trên 4 nến an toàn. Hoán vị bao gồm lắp đặt lốp sau ở phía sau và lốp sau ở phía sau, tất cả cùng một phía, một kiểu xoay bên.- Lốp xe là khác nhau ở phía trước và phía sau. Các lốp trước hỗ trợ trọng lượng của động cơ và chúng liên tục được mời bởi tay lái. Lốp sau có vai trò thụ động hơn và ít sus hơn.
- Nếu lốp xe của bạn đối xứng, bạn có thể vượt qua lốp xe, vì vậy lốp trước bên phải sẽ ở phía sau bên trái.
- Với lốp định hướng (sự hiện diện ở hai bên của mũi tên gắn hướng về phía trước), hoán vị nằm ở cùng một phía.
-
Thay đổi lưỡi gạt nước của bạn thường xuyên. Khi mùa giải trôi qua, lưỡi gạt nước của kính chắn gió bị vỡ, nứt, nứt và làm sạch kính chắn gió hoặc cửa sổ phía sau kém hơn. Ngay khi bạn có dấu vết trong quá trình quét kính chắn gió, hãy nói với bản thân rằng bạn phải thay đổi bàn chải. Trong cửa hàng, mua những chiếc chổi phù hợp với mô hình của chiếc xe. Nhấc cánh tay gạt nước và tại điểm nối của chổi và cánh tay, có một miếng nhựa nhỏ vừa vặn. Nhấn hai chốt giữ nhỏ và chổi của bạn sẽ được giải phóng khỏi móc tay. Hoạt động theo hướng ngược lại với chổi mới.- Chổi mới đi kèm với 3 hoặc 4 yếu tố điều chỉnh.Lấy cái giống hệt với cái bạn đến để loại bỏ.
- Nếu bạn đang vật lộn để dọn chổi cánh tay, hãy kiên nhẫn và xem cách hoạt động của đường giao nhau. Nếu không, xem video về cơ học trên Internet, nó được giải thích rất tốt.
-
Sáp hai lần một năm để bảo vệ bức tranh của bạn. Việc tẩy sơn chắc chắn nhằm mục đích làm cho sơn sáng bóng, nhưng lớp thêm này cũng bảo vệ chống lại các yếu tố hoặc vết trầy xước nhỏ. Sau khi rửa sạch và tẩy dầu mỡ cho cơ thể, hãy phủ một lớp sáp xe mịn bằng vải mềm. Các hoạt động sẽ được thực hiện sáu tháng một lần. Đánh bóng giày cũng là một cách để chống lại các đốm gỉ nhỏ.- Rửa xe thật kỹ. Rửa sạch bằng dầu gội cơ thể, sau đó rửa sạch với nước sạch. Để khô và lau sạch nước bằng vải mềm.
- Cẩn thận áp dụng sáp với miếng đệm được cung cấp. Ứng dụng phải đồng nhất phải được thực hiện với chuyển động tròn. Khi kết thúc quá trình sấy, sáp đã để lại một lớp màng mỏng hơi trắng: đó là bình thường.
- Tất cả bạn phải làm là đánh bóng cơ thể bằng một con sơn dương hoặc đánh bóng.
- Việc bảo dưỡng xe có thể được thực hiện bởi một chuyên gia (đại lý, thợ máy độc lập). Tốt nhất là để thu hút các đại lý, với việc mua, một mức giá cố định, thường xuyên duy trì chiếc xe của bạn. Trong mọi trường hợp, hãy hỏi kỹ các hoạt động sẽ được thực hiện trong dịp kiểm soát và với giá nào.
- Nếu một số hoạt động bảo trì đòi hỏi thiết bị và kiến thức cơ học tốt, có những công việc khác mà bạn có thể làm với một số công cụ mà mọi người có thể có ở nhà.