NộI Dung
Bài viết này được viết với sự cộng tác của các biên tập viên của chúng tôi và các nhà nghiên cứu có trình độ để đảm bảo tính chính xác và đầy đủ của nội dung.Có 17 tài liệu tham khảo được trích dẫn trong bài viết này, chúng ở dưới cùng của trang.
Nhóm quản lý nội dung của kiểm tra cẩn thận công việc của nhóm biên tập để đảm bảo mỗi mục tuân thủ các tiêu chuẩn chất lượng cao của chúng tôi.
Nếu bạn thấy đồng hồ đo nhiệt độ của chiếc xe của bạn leo lên màu đỏ, hãy cố gắng đừng hoảng sợ! Có nhiều thứ có thể khiến động cơ quá nóng, nhưng nguyên nhân phổ biến nhất là mức độ làm mát thấp và bạn có thể dễ dàng sửa nó. Nếu bạn có một vấn đề nghiêm trọng hơn, tốt nhất là để chiếc xe của bạn được kéo đến một thợ máy và nói với anh ta vấn đề.
giai đoạn
Phương pháp 1 trong 3:
Hãy hành động ngay lập tức
- 3 Xả hệ thống làm mát của bạn cứ sau 1 hoặc 2 năm. Ngay cả khi bạn chưa bao giờ gặp vấn đề với quá nhiệt, thoát nước hệ thống làm mát là một phần thiết yếu của thói quen bảo trì. Hãy chắc chắn rằng một thợ máy được chứng nhận thực hiện nó cứ sau 1 hoặc 2 năm hoặc thường xuyên như hướng dẫn sử dụng của bạn khuyến nghị.
- Hãy chắc chắn rằng thợ máy cũng kiểm tra mức độ pH của chất làm mát của bạn.
lời khuyên
- Luôn đổ đúng loại chất làm mát (hoặc tỷ lệ nước làm mát phù hợp) vào hệ thống làm mát xe của bạn.
- Nếu lưu lượng truy cập chậm, bạn có thể mở mui xe của bạn. Nó sẽ vẫn đóng cửa nhờ bắt an toàn, nhưng nó sẽ mở đủ để cho phép thông gió tốt hơn (một số cảnh sát và tài xế taxi sử dụng thủ thuật này khi trời nóng). Lưu ý rằng nếu bạn tăng tốc hoặc đi xe một lần, chốt an toàn có thể giảm và mui xe sẽ mở hoàn toàn, đập vỡ kính chắn gió của bạn.
- Nước cất chỉ nên được sử dụng trong trường hợp khẩn cấp. Một khi bạn đã giải quyết được các vấn đề với hệ thống làm mát, hãy xả hoàn toàn trước khi đổ đầy hỗn hợp nước chống đông chính xác.
- Nếu xe của bạn được trang bị quạt tản nhiệt, bạn sẽ cần có khả năng kích hoạt chúng mà không cần bật động cơ. Nếu động cơ quá nóng, tắt bộ phận đánh lửa (để tắt động cơ) và đặt lại mà không khởi động động cơ. Trên một số xe, quạt được kết nối để chúng có thể hoạt động ngay cả khi tắt động cơ.
cảnh báo
- Một chiếc xe quá nóng thường xuyên có thể gây ra sự cố của miếng đệm đầu xi lanh. Điều này gây ra việc sơ tán khói xanh từ ống xả rất tốn kém để sửa chữa.
- Để tránh bị bỏng nghiêm trọng, không được tháo nắp bộ tản nhiệt ra khỏi động cơ quá nóng. Đợi đến khi nó nguội.
- Nếu bạn phải sử dụng nước thay vì nước làm mát, đừng bao giờ chọn nước lạnh, vì khi tiếp xúc với động cơ cực nóng, có đủ sức ép nhiệt để phá vỡ khối động cơ . Bạn phải luôn chờ nước ấm đến nhiệt độ phòng.