NộI Dung
Trong bài viết này: Tham gia một khóa học Đóng giấy phép Tìm một công việc12 Tài liệu tham khảo
Nghề phi công đòi hỏi nhiều năm học tập, rèn luyện và thực hành. Chuẩn bị tốt sẽ giúp bạn lập kế hoạch và dự đoán sự nghiệp của bạn. Để có được một công việc lương cao, bạn sẽ cần ở một số quốc gia ít nhất mười năm kinh nghiệm.Kết quả là, bạn sẽ phải làm việc chăm chỉ và luyện tập thường xuyên để thực hiện các yêu cầu của thương mại này và để thành công trong sự nghiệp thí điểm của bạn.
giai đoạn
Đào tạo phần 1
-
Thành công trong tú tài. Bạn sẽ cần bằng tốt nghiệp trung học để được nhận vào trường bay. Điều kiện này được áp dụng ở mọi nơi trên thế giới. Để được chuẩn bị tốt, học tập nghiêm túc ở trường và tham gia các khóa học về vật lý hoặc toán học. Trong thực tế, các điều kiện nhập học phụ thuộc vào quốc gia. Thông thường, ngoài bằng cử nhân, ứng viên phải vượt qua kỳ thi tuyển sinh.- Cũng có thể học các bài học bay dưới sự giám sát của phi công huấn luyện viên và để có được chứng nhận hàng không (BIA) ở tuổi 13 (tại ngày thử nghiệm). Kiểm tra với câu lạc bộ địa phương trong khu vực của bạn để biết thêm thông tin. Những khóa đào tạo này có thể có lợi cho bạn. Ở Pháp, bằng sáng chế cơ bản có thể sobertir từ 15 tuổi, từ đó người ta có thể bay "solo", nhưng người ta có thể lái máy bay đi kèm với 14 tuổi và đôi khi 13 tuổi. Việc mở rộng để vận chuyển hành khách chỉ có thể tồn tại ở Pháp sau 16 năm.
-
Tham gia vào Không quân. Đó là một cách để học lái xe và tích lũy kinh nghiệm. Ở Pháp, các lực lượng vũ trang có các đơn vị bay và đào tạo máy bay. Do đó, khi bạn tiếp tục cuộc sống dân sự, bạn sẽ có hàng giờ bay dưới vành đai của mình.- Để tham gia quân đội, bạn phải ít nhất 17 tuổi.
-
Hoàn thành nghiên cứu sau đại học chuyên ngành. Đó là hàng không hoặc một chuyên ngành liên quan. Điều này không bắt buộc, nhưng hầu hết các trường hàng không hoặc hãng hàng không thích tuyển một ứng viên đã hoàn thành bốn năm học đại học. Một số trường đại học cung cấp đào tạo về hàng không hoặc hàng không. Ngoài ra, bạn có thể chọn nghiên cứu kỹ thuật, toán học hoặc vật lý.- Trong quá trình học đại học của bạn, cũng có các khóa học về khoa học xã hội và nhân văn. Các trường hàng không dân dụng thừa nhận sinh viên với một nền giáo dục cân bằng.
-
Học bài Nếu bằng đại học của bạn không liên quan đến hàng không, bạn sẽ phải học bay theo hướng dẫn của giảng viên được chứng nhận của Hàng không dân dụng. Tổ chức này áp đặt một số giờ bay nhất định trước khi thực hiện chuyến bay một mình đầu tiên.- Hãy nhớ rằng chứng nhận đòi hỏi kinh nghiệm đáng kể, mà bạn có thể có được thông qua đào tạo toàn diện.
-
Tham dự một trường bay. Ở châu Âu, các trường bay được quản lý theo quy định của Liên minh châu Âu trong lĩnh vực này. Một cơ sở đào tạo được phê duyệt lợi ích từ chỉ định ATO. Ở Hoa Kỳ, tổ chức này khác biệt vì sự khác biệt của es. Có những trường đặc biệt chuyên giảng dạy dựa trên phần 61và những người áp dụng phần 141. Đầu tiên là phổ biến nhất. Họ linh hoạt để đáp ứng nhu cầu của sinh viên. Họ cũng cho phép các ứng viên làm việc theo tốc độ của riêng họ. Đào tạo dựa trên Phần 141 được phân phối với tốc độ cao hơn và các khóa học chi tiết hơn.
Phần 2 Nhận giấy phép
-
Có giấy chứng nhận y tế của bạn. Chuyến thăm y tế bao gồm một số giai đoạn.Trước tiên, bạn sẽ cần điền vào một biểu mẫu trực tuyến để cung cấp thông tin về bản thân và lịch sử y tế của bạn. Sau đó, bạn sẽ phải trải qua kiểm tra y tế để xác nhận sức khỏe thể chất của bạn ở nhiều khía cạnh như chiều cao, cân nặng, thị lực, sức khỏe tâm thần, v.v.- Bạn sẽ phải lựa chọn giữa một số chuyến thăm y tế theo các hoạt động của mình: chuyến thăm của 1 lớp, chuyến thăm của 2 lớp hoặc chuyến thăm LAPL. Chuyến thăm lớp 1 dành cho các phi công chuyên nghiệp. Chuyến thăm 2 lớp được dành riêng cho các phi công tư nhân. Chuyến thăm LAPL là yêu cầu của phi công máy bay.
- Bạn mất tất cả nếu chuyến thăm y tế của bạn là không kết luận. Bạn có thể sẽ có thể điều chỉnh một số điểm với điều trị thích hợp. Ví dụ, các phi công có thính giác không đủ có thể bay, nhưng được miễn cho các chuyến bay yêu cầu liên lạc vô tuyến. Những người khuyết tật khác có thể được hưởng lợi từ một chứng nhận hạn chế.
-
Nhận bằng sáng chế cơ bản của bạn. Sau khi kiểm tra y tế, bạn sẽ phải chuẩn bị để có bằng sáng chế này. Do đó, bạn sẽ có cơ hội lái máy bay trong những tình huống dễ dàng hơn với người hướng dẫn và làm việc để lấy bằng lái.- Một phi công trong tương lai phải có khả năng đọc, viết và nói tiếng Anh trôi chảy để thực hiện các chuyến bay quốc tế, để trả lời các cuộc gọi vô tuyến của các phi công và tháp điều khiển khác. Nếu tiếng Anh là ngôn ngữ thứ hai của bạn, hãy đào sâu kiến thức trước khi áp dụng.
-
Tích lũy giờ bay. Để có được thẻ của bạn, bạn sẽ phải hoàn thành một số giờ bay nhất định có thể đạt tới 1.500 cho giấy phép phi công của hãng hàng không. Bạn có thể thu thập những giờ này tại một trường bay, trong Không quân, hoặc dưới sự hướng dẫn của một người hướng dẫn có trình độ.- Sau đó, bạn sẽ cần thêm giờ bay trước khi bạn có thể làm phi công, ví dụ như trong một công ty hàng không. Nhiều phi công làm việc như những người hướng dẫn để có nhiều giờ bay hơn sau khi có được bằng sáng chế của họ.
-
Làm bài kiểm tra viết Để có được thẻ của bạn, bạn sẽ phải vượt qua một bài kiểm tra viết liên quan đến kỹ thuật an ninh và chuyến bay. Bài kiểm tra của bạn sẽ được đánh giá bởi các giảng viên có trình độ theo các tiêu chuẩn có hiệu lực. Hãy sẵn sàng và ngủ ngon vào ngày trước ngày thi để có được vóc dáng vào ngày hôm sau. -
Nhận các chứng chỉ khác. Tùy thuộc vào kế hoạch nghề nghiệp của bạn, bạn có thể cần một số chứng chỉ để hoàn thành các nhiệm vụ cụ thể. Nó có thể là một kỹ năng bổ sung để lái máy bay thuộc một loại nhất định hoặc tập thể dục như một người hướng dẫn bay. Các phi công của Không quân Pháp đeo huy hiệu cho biết tư cách thành viên và chuyên môn của họ.
Phần 3 Tìm việc
-
Tìm kiếm lời mời làm việc. Sinh viên mới tốt nghiệp từ các trường bay có thể đáp ứng với nhiều lời mời làm việc theo số giờ bay của họ. Bạn có thể làm việc cho một dịch vụ khẩn cấp, một chương trình không khí, chữa cháy hoặc tổ chức lâm nghiệp. Bạn cũng sẽ có cơ hội tập thể dục như một người hướng dẫn chuyến bay để mở rộng sổ bay của bạn.- Một số công việc đòi hỏi nhiều hoặc ít kinh nghiệm và giờ bay. Nếu bạn biết bản chất của công việc bạn đang tìm kiếm, bạn sẽ dễ dàng xác định các điều kiện và trình độ cần thiết để thực hành nó.
- Phi công cũng có được việc làm trên mặt đất trong các hãng hàng không. Nếu bạn quan tâm đến lựa chọn này, hãy học kỹ thuật để có được bằng cấp và kiến thức phù hợp.Bạn cũng có thể có được Giấy phép Cơ khí Hàng không để tìm việc dễ dàng hơn.
-
Hãy nghĩ về việc làm cho quân đội. LArmée de lair cung cấp nhiều ngành nghề cho những người có trình độ cần thiết. Làm một bài kiểm tra tâm lý để xác định xem một sự nghiệp quân sự là phù hợp với bạn.- Nếu bạn đang vội vàng trở thành một phi công, bạn có thể nộp đơn ngay lập tức. Bạn có thể có một phản ứng tích cực một cách nhanh chóng.
-
Trở thành một phi công hàng không. Đối với mục đích này, bạn sẽ cần mở rộng kinh nghiệm chuyến bay của bạn. Công việc này hình thành mục tiêu của một số lượng lớn các phi công trong tương lai. Về mặt lý thuyết, bạn sẽ cần 1.500 giờ bay để được một hãng hàng không tuyển dụng, nhưng hầu hết trong số họ cần ít nhất 3.000 giờ.- Họ cũng sẽ yêu cầu bạn vượt qua một kỳ thi tâm thần hoàn chỉnh.
- Thông thường, một phi công mới của hãng hàng không bắt đầu như một phi công phụ trên các hãng hàng không trong khu vực, để tích lũy giờ bay và trải nghiệm trong các điều kiện thời tiết khác nhau. Sau đó, bạn sẽ có thể áp dụng cho các vị trí thú vị hơn.
-
Có một cảm giác cấp bách để cải thiện cơ hội của bạn. Trong hầu hết các hãng hàng không, rửa tiền phụ thuộc vào tiêu chí này. Bạn có thể là phi công phụ nếu thâm niên của bạn là từ 1 đến 5 năm. Bạn sẽ có cơ hội được thăng chức phi công với thâm niên từ 5 đến 15 năm. Thâm niên của bạn sẽ giúp bạn có được các nhiệm vụ bay đặc biệt tinh tế và dành thời gian nghỉ ngơi vào cuối tuần hoặc ngày lễ.- Ngoài nghề thủ công, một phi công có kinh nghiệm cũng có thể trở thành một phi công trưởng, một giám đốc kỹ thuật hoặc chiếm các vị trí hàng không khác.