NộI Dung
- giai đoạn
- Phương pháp 1 Winterize một động cơ thuyền
- Phương pháp 2 Làm sạch và bảo dưỡng thuyền trước mùa đông
- Phương pháp 3 Che chở thuyền của bạn trong mùa đông
Sau một mùa chèo thuyền tốt, đây là mùa thu và với anh ấy, thời gian mùa đông cho thuyền của bạn. Bạn phải chuẩn bị thuyền và động cơ của bạn để vượt qua mùa đông mà không bị thiệt hại để bắt đầu một mùa giải mới vào mùa hè tới. Động cơ phải là đối tượng được chăm sóc đặc biệt, bản thân thuyền phải được làm sạch và sửa chữa nếu nó bị hư hại. Cuối cùng, bạn sẽ phải quyết định nơi nào sẽ được bảo vệ trong mùa đông. Phải thừa nhận rằng, công việc này là tẻ nhạt, nhưng đó là về sự an toàn của bạn, đầu tư của bạn và cuối cùng là niềm vui tiếp theo của bạn trên sóng.
giai đoạn
Phương pháp 1 Winterize một động cơ thuyền
-
Rửa sạch động cơ bằng nước sạch. Phụ kiện nếu bạn đi thuyền trên nước ngọt, đó là một biện pháp phòng ngừa thiết yếu cho những chiếc thuyền đi trên biển. Cần phải loại bỏ muối và cát, nếu không bạn sẽ bị ăn mòn và các yếu tố sẽ bị chặn. Có nhiều cách để làm sạch động cơ.- Với một động cơ phía ngoài cũ, gắn tai rửa vào cửa lấy nước làm mát, sau đó nối hai tai đó với vòi, khởi động động cơ ở vị trí trung lập và mở nước. Chỉ cắt nó khi nó rõ ràng pissette.
- Trên các động cơ mới hơn, có một hệ thống xả tích hợp hoạt động mà không cần khởi động động cơ. Tuy nhiên, luôn luôn kết nối một vòi nước. Để biết vị trí của kết nối và thời gian súc rửa (khoảng mười phút), hãy tham khảo hướng dẫn của động cơ.
-
Thêm một chất ổn định vào nhiên liệu. Nếu bạn để nhiên liệu trong bể của bạn trong vài tháng, nó sẽ xuống cấp và trong các ống, điều này có thể dẫn đến sự hình thành các cục máu đông sẽ ngăn bạn khởi động lại. Để tránh điều này, hãy đổ đầy bể của bạn đến 95%. Thêm một chất ổn định phù hợp với nhiên liệu: loại sản phẩm và số lượng cần đặt sẽ được chỉ định bởi nhà sản xuất. Sau đó quay động cơ của bạn trong khoảng 15 phút để bộ ổn định được trộn đều. Đọc hướng dẫn của nhà sản xuất.- An toàn hơn, làm trống hoàn toàn xe tăng của bạn và chạy động cơ của bạn cho đến khi nó bị nghẹt. Các ống sẽ trống và động cơ của bạn sẽ không sợ bất cứ điều gì trong mùa giảm giá.
-
Phun sương lưu trữ dầu. Còn được gọi là "lớp phủ dầu", nó phải được phun trong mỗi xi lanh và trong các khe hút gió của bộ chế hòa khí. Đây là biện pháp hiệu quả duy nhất chống ăn mòn xi lanh. Trong hướng dẫn của nhà sản xuất, vào phần mùa đông, bạn sẽ tìm thấy loại dầu cần phun và cách tiến hành.- Trên một số động cơ, bôi trơn là động cơ đang chạy.Sương mù nhờn được gửi vào các xi lanh bằng cách hóa hơi hào phóng vào ống hút khí của bộ chế hòa khí. Tắt nguồn cung cấp nhiên liệu và để động cơ của bạn chạy cho đến khi nó bị nghẹt. Điều này chắc chắn sẽ tạo ra khói: đó là bình thường.
- Nếu bạn đã thông hơi hệ thống nhiên liệu, đánh bại bugi và phun dầu trực tiếp vào xi lanh. Xoay máy nghiền bằng tay để phân phối dầu đều dọc theo thành xi lanh. Thay thế nến, nhưng không kết nối khai thác. Xi lanh, pít-tông, tất cả các buồng đốt hiện được bảo vệ tốt khỏi không khí và độ ẩm.
-
Lưu thông chống đông. Nếu nước vẫn còn trong hệ thống làm mát và nó đóng băng, một vết nứt trong khối động cơ có thể xảy ra, do đó quan tâm đến việc rửa mạch bằng chất chống đông. Sử dụng chất chống đông có chứa propylene glycol và dành cho nhiệt độ lên tới - 30 ° C. Các hoạt động khác nhau tùy thuộc vào loại động cơ, cho dù đó là phía ngoài hoặc trong.- Trên một động cơ phía ngoài, sau khi rửa mạch bằng nước sạch và hòa tan muối, tiến hành bảo vệ mạch cho mùa đông. Đắm ống nước biển vào một hộp chống đông. Chạy động cơ ít nhiều lúc nhàn rỗi. Lấy chất lỏng ra (mà bạn sẽ mang theo trong bãi chứa) và tắt động cơ trước khi hết lon. Đặt vòi nước biển trở lại vị trí.
- Với một động cơ bên trong, xác định vị trí máy bơm nước, tháo ống nước đầu vào, sau đó nhúng đầu vào trong một cái xô (hoặc có thể) chứa đầy chất chống đông (khoảng mười lăm lít). Chạy động cơ ở chế độ nghỉ cho đến khi chất chống đông thoát qua cổng xả khí trong khoảng 30 giây. Thay vòi.
-
Để ráo nước. Trên động cơ bên trong, nên xả dầu động cơ sau khi chạy động cơ trong vài phút: dầu ấm và chảy tốt hơn. Nó cũng giúp loại bỏ nhiều hạt hơn. Tận dụng cơ hội để kiểm tra và cuối cùng thay đổi bộ lọc dầu (thường là cả thay đổi dầu).- Để biết loại dầu động cơ phù hợp, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất động cơ. Tùy thuộc vào sự dịch chuyển và loại nhiên liệu, dầu được đưa vào có độ nhớt và đặc tính cụ thể. Đừng dại dột, bởi vì thay thế một động cơ tốn rất nhiều chi phí!
- Nếu có một đai ốc, tất nhiên chỉ cần hoàn tác nó bằng cách có, đề phòng việc đặt một thùng cống hoặc một hộp các tông ở dưới cùng được lót bằng một túi rác .
- Nếu bạn không thể thoát nước từ đáy, hãy xả từ trên xuống bằng bơm dầu, bằng tay hoặc bằng điện qua que thăm. Sau khi làm sạch máy bơm, bạn có thể sử dụng nó theo hướng ngược lại để đổ dầu mới.
- Dầu đã qua sử dụng sẽ được gửi ở khu xử lý chất thải gần nhất để tái chế.
-
Thay dầu gốc. Nó phải được thay thế hàng năm. Trước khi xả hộp số, hãy chạy động cơ để dòng dầu tốt hơn và thoát nước tốt hơn. Các hạt lơ lửng và nước chứa trong chất lỏng sẽ được loại bỏ.- Nếu dầu đã sử dụng dường như bị vẩn đục hoặc nếu bạn thấy các vảy kim loại ở trạng thái lơ lửng, hãy biết rằng sẽ là khôn ngoan khi chỉnh sửa tấm đế.
-
Tháo pin. Nạp lại càng nhiều càng tốt, sau đó lưu trữ nó cho mùa đông ở nơi khô ráo và có mái che. Trong mùa đông, theo dõi các mức phí và chất điện phân theo thời gian.
Phương pháp 2 Làm sạch và bảo dưỡng thuyền trước mùa đông
-
Kiểm tra thân tàu và boong tàu. Phát hiện bất kỳ vết nứt và bất kỳ bóng đèn. Trong trường hợp đầu tiên, bạn sẽ nhanh chóng xem liệu đó có phải là một vấn đề sơn đơn giản đang bị nứt hoặc một cái gì đó nghiêm trọng hơn đòi hỏi lời khuyên của một chuyên gia. Nếu bạn thấy các bộ phận cồng kềnh, hãy đâm chúng và cảm thấy chất lỏng chảy ra. Nếu không có mùi đặc biệt, hãy bôi một ít bột bả epoxy và sơn lại. Nếu bạn ngửi thấy mùi giấm mạnh, đó là thẩm thấu và nó đòi hỏi một điều trị bắt buộc và phức tạp. -
Làm sạch các công trình sống của thuyền. Rêu, bụi bẩn, vỏ nhỏ được tìm thấy trên thân thuyền. Cái lớn hơn nên được loại bỏ bằng một cái cạp. Sau đó, chuyển thân tàu đến máy làm sạch áp suất cao. Việc làm sạch thân tàu này phải được thực hiện trên một khu vực của bến cảng dành riêng cho việc xử lý vỏ tàu (làm sạch và sơn).- Để tránh quá nhiều sự bám dính của rêu và động vật trên vỏ, bạn có thể tẩy lông bằng sáp, ví dụ như sáp
Sáp 3M Marine Ultra Performance .
- Để tránh quá nhiều sự bám dính của rêu và động vật trên vỏ, bạn có thể tẩy lông bằng sáp, ví dụ như sáp
-
Làm sạch cabin và boong thuyền. Loại bỏ bụi bằng bàn chải hoặc máy hút bụi. Cũng làm sạch thảm theo thành phần của chúng, bằng nước hoặc với một sản phẩm cụ thể. Để loại bỏ phần lớn bụi bẩn, hãy làm sạch các vết bẩn khác nhau bằng chất tẩy nhẹ.- Đối với các thành phần vinyl, làm sạch chúng bằng một sản phẩm phù hợp như Chất tẩy rửa biển 3M.
- Loại bỏ tất cả các vết mốc với một sản phẩm nấm mốc chuyên nghiệp. Hãy hỏi người bán để được tư vấn.
-
Bảo vệ thiết bị điện và điện tử. Hủy bỏ tất cả các thiết bị di động và lưu trữ chúng ở nơi khô ráo. Tất cả các yếu tố không thể tháo rời dễ bị ăn mòn sẽ được bảo vệ một chút bằng chất bôi trơn không thấm nước như WD-40. -
Kiểm tra chân vịt. Xem các cánh quạt không bị hư hại quá nhiều, nếu cực dương không bị xói mòn ... Thay thế mỗi năm tuabin của máy bơm nước, nằm ở phần dưới của đế. Trong tất cả các trường hợp này, sẽ tùy thuộc vào bạn để xem các sửa chữa (hoặc thay thế) được yêu cầu.
Phương pháp 3 Che chở thuyền của bạn trong mùa đông
-
Quyết định loại lưu trữ trong mùa đông. Bạn có sự lựa chọn giữa mùa đông khô và khô. Cả hai kho đều có ưu điểm và nhược điểm. Vì vậy, lưu trữ khô tại một đại lý đắt hơn, nhưng nó sẽ cung cấp bảo trì. Trên mặt nước, nó sẽ ít tốn kém hơn, nhưng thuyền của bạn sẽ tiếp xúc nhiều hơn với thời tiết xấu. Vì điều kiện thời tiết thay đổi từ cổng này sang cổng khác, rất khó để đưa ra hướng dẫn chung ở đây. Hãy nghe lời khuyên của các chuyên gia hoặc chủ thuyền khác về những việc cần làm. -
Đặt thuyền của bạn vào nơi trú ẩn. Nếu bạn có cơ hội, ví dụ như một nhà để xe kín và nóng, trên tài sản của bạn, sẽ luôn tốt hơn là để nó trên mặt nước, đặc biệt nếu cảng nằm trong vùng bão. Ngoài ra, nếu bạn là người siêng năng, điều này sẽ cho phép bạn đảm bảo bảo trì trong điều kiện tốt và theo tốc độ của riêng bạn. -
Che thuyền của bạn. Tấm lợp là hiển nhiên nếu thuyền vẫn ở trong vòng, nhưng cũng là khôn ngoan để che nó nếu nó được che chở. Tấm bạt phải được cắt theo kích thước trong một vật liệu được làm cho mục đích đó, nghĩa là có khả năng bảo vệ chống lại thời tiết xấu (tuyết, mưa, gió), mà còn cả tia UV. Bất kỳ tấm bạt nào xứng đáng với tên gọi đều có các lỗ nhỏ cho phép thông gió tốt dưới vỏ bọc để ngăn chặn sự phát triển của nấm mốc. Có nhiều cách khác nhau để che thuyền.- các màng co nhiệt mùa đông rất phù hợp với hình dạng của chiếc thuyền, nhưng nó rất phong phú đến nỗi không khí không lưu thông dưới màng và nấm mốc có thể lắng xuống nếu không có kế hoạch gì.
- các vải bạt làm bằng vải không thấm nước và điều trị tia cực tím là giải pháp đắt nhất trong thời gian ngắn, nhưng nó sẽ kéo dài ít nhất 10 năm. Nó có lợi thế là được cắt theo kích thước của thuyền và có lỗ thông gió. Việc cài đặt và gỡ bỏ cũng dễ dàng nhờ vào sự nhẹ nhàng và linh hoạt của việc bảo trì.
- Tài chính thú vị, tARP (hoặc khúc dạo đầu) là một tấm bạt polyetylen. Nếu bạn chọn cách bảo vệ này, hãy lấy một tấm bạt dày có thể chịu được nước xoáy (tích tụ mưa hoặc tuyết). Để tấm bạt được căng ra và cho phép nước thoát ra, hãy lắp đặt cấu trúc bằng gỗ hoặc PVC để tạo thành một loại marquee.